SALON DE GINEBRA

Ya ha dado comienzo una nueva edición del Salón de Ginebra con múltiples e interesantes novedades de las cuales las más detacables son en primer lugar otro nuevo modelo de la marca del ovalo, el Ford B-Max, un modelo que entra de lleno en el segmento de los monovolúmenes compactos de entorno a cuatro metros y entra en competencia directa con el Opel Meriva que si este aporto la novedad de las puertas con apertura opuesta el Ford se desmarca con la anulacion del pilar B o lo que es lo mismo el que separa el acceso delantero del trasero, quedando asi un acceso al habitáculo de nada menos que 1,5m cuadrados. En contra de lo que se podría pensar su resistencia estructural no se ve afectada por esta innovación ya que se refuerza su estructura con acero de ultra alta resistencia sobre todo el canto posterior de las puertas delanteras que es el que se conecta al suelo y al techo.

La plataforma es parecida a la del fiesta con McPherson y ruedas tiradas y para los motores mas de lo mismo con alguna novedad, como por ejemplo el 1.6 Tdci que aparte de la versión de 95cv se comercializara otra de 115cv. En gasolina se montaran los actuales 1.6 y 1.4 del fiesta aunque por poco tiempo ya que en breve seran sustituidos por un nuevo y moderno propulsor de 1.0l he inyección directa con tres cilindros y un turbo para compensar la falta de capapacidad del motor producida por su baja cilindrada, vamos lo que se conoce ahora como " dowsizing" y que tan de moda está.

Otra de las estrellas viene de la mano de Hyundai con uno de los modelos mas esperados el Hyundai i40 que aunque se estrena con carroceria familiar, muy agraciada estéticamente, más tarde llegará la versión sedán, se pondrá  a la venta en Septiempre.

Con una batalla de 2,77m se asegura una habitabilidad de primer orden y a la altura de los mejores del segmento. El espacio interior es generoroso y aunque la consola central toma gran protagonismo y puede llagar a reultar algo invasiva en lineas generales se le puede calificar como u interior amplio y del maletero mas de lo mismo con 510l con rueda de repuesto de las de verdad es un generoso espacio.

Para los motores se esperan cuatro dos de ellos de gasoil y los otros dos de gasolina. Para los dos primeros es un 1.7l diesel con dos niveles de potencia con 115cv y el otro con 136cv y para los dos de gasolina seran un 1.6 GDI de 135cv y un nuevo 2.0GDI de 177cv. Con estos argumentos entra en su segmento por la puerta grande lanzando un ordago a sus principales rivales como el Passat Variant, el novedoso Peugeot 508 ST, Insignia ST, Citroen C5 Tourer etc...

Por otro lado Kia nos presenta su nuevo utilitario, aunque con el crecimiento que han sufrido los vehículos pertenecientes a este segmento, se les puede llamar algo mas que simple utilitario ya que ya rebasan los cuatro metros que es lo que median los compactos no hace mucho tiempo, asi el nuevo modelo de Kia mide 4.05 metrosde longitud con lo que iguala la medida del Seat Ibiza y unos 3cm menos que un Clio o un 207. Lo que si promete es un interior de los más amplios de su categoria y contará con tres versiones de 3, 4, y 5 puertas aunque la de 4 puertas no llegará de momento a nuestro pais.

El interior se muestra mas amplio que el anterior con un salpicadero mucho mas logrado desde el punto de vista de los acabados aunque en estos abunden los plásticos duros, muestran benos ajustes y buena calidad visual algo a lo que ya nos tenia acostumbrados la marca.

Los motores elgidos para mover al nuevo Rio son cuatro dos diesel y dos de gasolina. Para los dos primeros seran uno basico de 1.1l de cilindrada y de 70cv que asegura un bajísimo consumo,( de unos 3,2l/100km homologados), y unas bajísimas emisiones, el segundo es un 1.4l con 90cv, algo mas dinámico que el primero pero lo que se ha buscado es mas una economia de uso y unas bajas emisiones que un nivel prestacional alto.

En gasolina mas de lo mismo, arrancan con un 1.2l de 85cv como primer escalón y un 1.4l de 109cv como tope de gama.

Todos los motores contaran con el sistema de arranque y parada automatica, ISG, que grantiza unos bajismos consumos en ciudad, algo muy de agradecer. Menos el motor básico, el resto llevarán  uan caja de cambios de 6 velocidades, quedanado disponible una automática de cuatro pra el motro mas potente de gasolina.

Estas son tres de las numerosas novedades que se han presentado en el Salon de Ginebra o por lo menos las que a mi mas ma han llamado la atención a mi personalmente pero no hay que olvidarse de ciertas novedades como por ejemplo el nuevo Mercedes Clase C coupe que entara de lleno a competir con sus principales rivales como el BMW serie 3 coupe y el Audi A5. Montara cinco motores todos ellos de inyección directa, de los cuales tres son de gasolina y son los ya conocidos como el  C180k de 156cv, un C250 de 204cv y un C350 con 225cv que sera por el momento el más potente de la gama. En diesel seran el C220cdi de 170cv como primer escalón seguido de el C250cdi de 240cv.

Alfa Romeo por su parte nos mostraba lo que a buen seguro sera un éxito, el Alfa Romeo 4C, un deportivo similar al 8C competicione pero de inferior tamaño, medisa unos 4m de largo. Con un motor  de 1750cc con turbo y 200cv que sumado a un peso de tan solo 850k aseguran unas prestaciones de primer orden.

Lamborghini nos desvela a su nuevo deportivo el Aventador, que llevará un nuevo motor de 6.5 de cilindrada con 700cv de potencia. El Aventador acelera de 0-100km/h en tan solo 2,25s, casi nada.

Range Rover mostraba lo que sera su vehiculo más importante en cuanto a ventas se refiere con el Evoque. Un SUV con dos carrocerias de tres y cinco puertas, algo poco usual en el segmento por no decir casi exclusivo. Con dos motores de gasoleo con 150cv y 190cv ademas de un gasolina  de 2.0l y 240cv pudiendo elegir entre tracción delantera o total. Las versiones son tres Pure, Prestige y Dinamic.

Mazda también presenta un prototipo de lo que sera un nuevo SUV de tamaño compacto el Minagi que se acerca bastante al modelo que saldrá a la calle.

Volkswagen, haciendo un giño al pasado, presnta un prototipo de monovolumen compacto sobre la plataforma del Golf, con 4m de largo, se llama Bulli y equipa un motor eléctrico de 115cv con el que podriamos recorrer unos 300km con una sola carga.

No se descarta que pueda llevar motores de gasolina y diesel de 1.0 y 1.4l de cilindrada.
Tres plazas delante y otras tres detras junto con maletero de 370l ampliables a 1600 abatiendo los asientos de la segunda fila, en un vehículo de 3,99m es todo un logro en cuanto a espacio se refiere.